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媒体:“丝绸之路经济带”立体枢纽网

发布时间: 2019-01-18 11:44 浏览次数: 来源:未知
媒体:“丝绸之路经济带”立体枢纽网

  定位为“丝绸之路经济带”核心区的新疆,实现了从地理边沿到开放前沿的跨越。
  在打造“丝绸之路经济带”核心区交通枢纽中心过程中,新疆一方面研究如何更好地承接产业转移;另一方面加快“走出去”步伐,重塑经济格局
  日前,“红淖1号”列车从新疆哈密淖毛湖站驶出,奔向甘肃红柳河站,标志着红淖铁路投入试运营。这条铁路开启了出疆货物新通道,使新疆东疆地区与华北地区的铁路运输距离缩短了1000多公里,对于改善新疆东疆地区特别是哈密2县1市货物运输条件,降低综合物流成本,促进资源优势转化为经济优势,具有重要意义。
  在红淖铁路试运营约100天前,连接“西欧—俄罗斯—哈萨克斯坦—中国西部”的高速公路在霍尔果斯成功打通断点,“双西公路”全线贯通。至此,我国至欧洲汽运实现全程高速。“从霍尔果斯出发,只要4个多小时就可到达哈萨克斯坦阿拉木图,比以前节省一半时间,运输成本则减少三分之一以上。”霍尔果斯金亿国际贸易集团有限公司副总经理于欢告诉记者。
  地处我国“西北角”的新疆东挽内地、西接八国,在“一带一路”倡议指引下,发展前景豁然明朗。红淖铁路、双西公路作为新疆“东联西出”的新通道,成为新疆铺设“立体丝绸之路”,打造“丝绸之路经济带”核心区交通枢纽中心的重要支撑。
  从单线到环线
  2018年12月20日,和田至若羌铁路开工建设。这条铁路建成后,将结束洛浦、策勒、于田、民丰、且末等地不通火车的历史,为和田地区、喀什地区、阿克苏地区和克孜勒苏柯尔克孜自治州开辟新的出疆通道,而且与南疆铁路、格库铁路共同构成环塔里木盆地铁路网,方便各族群众出行,南疆林果等物资外运更为通畅。
  新疆和若铁路有限责任公司党委书记、董事长王尽忠表示,和若铁路可使南疆群众从若羌至青海出疆,不必再北上绕行,特别是和田地区群众出疆路程将缩短1000多公里。这是一条便民路、致富路、友谊路,将进一步促进新疆南疆发展。
  与新疆最南部的和田一样,新疆最北端的阿勒泰也将成为一个铁路枢纽,已开工建设的阿勒泰—富蕴—准东铁路建成后,将与兰新铁路乌鲁木齐至奎屯段、奎屯至阿勒泰铁路等实现联结,构成环准噶尔盆地铁路网。
  从单线到环线,新疆铁路不断延伸,拉动了沿途经济发展,促进了相关产业成长。比如,依托路网的完善,中国铁路乌鲁木齐局集团公司推出了“乘着火车游新疆”旅游品牌,让游客“环游北疆”“畅览南疆”,助力新疆旅游产业迈上新台阶。
  除了铁路,疆内航线也在密织成网。过去,新疆航线网络是以首府乌鲁木齐为中心,基本呈辐射状,现在乘客出行则有了更多选择。同处于南疆的和田、喀什相距500多公里,原来两地没有直达航线,如果乘坐飞机需北上到乌鲁木齐转机,算起来飞行约3000公里,成本高、时间长,如今两地有了直飞航线,路程不到1个小时。

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